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2008-05-28 16:42:33
唐家山堰塞湖可否采用虹吸管道法引流？
我不懂水利工程。但我曾见过利用虹吸原理用管道将水源引过山岭另一侧的农田水利设施。
我想，目前正在开挖的明渠即便及时开通，也存在如何可靠避免发生泥石流的问题。毕竟，现在的堰塞湖
的坝体完全是大自然随意“建造”的，质量非常粗糙，“坝”体松散，明渠打通后，若遇到大雨，将难以
在及时泄洪和保证不溃坝之间作出恰当的选择。因为，若水位因上游大雨而上升过快，就必须加大泄洪量
，但泄洪速度过快，即便两侧从采用了铅笼石包镇住的明渠，也容易在过快过激的水流作用下产生失控和
溃坝。
我的想法是，应该可以在继续进行明渠施工的同时，另外在坝体上部开挖一条比较规则的沟渠，并将一些
直径一米左右的金属管道尽快安装到这条专用沟渠中，并将管道分别延伸下探到大坝两侧，形成虹吸管道
，在虹吸管道的最上端，还可以设置控制阀。建成后，立即用水泵方式引发虹吸流，使虹吸管道可以自动
引流，使目前的水位开始下降，或者至少减缓水位上升的速度，为从容地建成更可靠的明渠争取宝贵的时
间。
虹吸管道的方式成熟可靠，施工比较简便，不需要能源维持，且能够控制水流流速。最重要的是，虹吸管
可以避免泥石流和溃坝的发生。
当然，最终的方式还是用大型机械将坝体的大部分消除。否则，上天无意之间弄出来的这个质量低劣的“
水坝”只能是下游城镇的挥之不去的严重威胁。
外行提的建议，不知道能不能行？请懂行的网友多多指教！看看是否值得试一试？
我不懂水利工程。但我曾见过利用虹吸原理用管道将水源引过山岭另一侧的农田水利设施。
我想，目前正在开挖的明渠即便及时开通，也存在如何可靠避免发生泥石流的问题。毕竟，现在的堰塞湖
的坝体完全是大自然随意“建造”的，质量非常粗糙，“坝”体松散，明渠打通后，若遇到大雨，将难以
在及时泄洪和保证不溃坝之间作出恰当的选择。因为，若水位因上游大雨而上升过快，就必须加大泄洪量
，但泄洪速度过快，即便两侧从采用了铅笼石包镇住的明渠，也容易在过快过激的水流作用下产生失控和
溃坝。
我的想法是，应该可以在继续进行明渠施工的同时，另外在坝体上部开挖一条比较规则的沟渠，并将一些
直径一米左右的金属管道尽快安装到这条专用沟渠中，并将管道分别延伸下探到大坝两侧，形成虹吸管道
，在虹吸管道的最上端，还可以设置控制阀。建成后，立即用水泵方式引发虹吸流，使虹吸管道可以自动
引流，使目前的水位开始下降，或者至少减缓水位上升的速度，为从容地建成更可靠的明渠争取宝贵的时
间。
虹吸管道的方式成熟可靠，施工比较简便，不需要能源维持，且能够控制水流流速。最重要的是，虹吸管
可以避免泥石流和溃坝的发生。
当然，最终的方式还是用大型机械将坝体的大部分消除。否则，上天无意之间弄出来的这个质量低劣的“
水坝”只能是下游城镇的挥之不去的严重威胁。
外行提的建议，不知道能不能行？请懂行的网友多多指教！看看是否值得试一试？
2008-05-26 21:19:34
■适合震灾地区的最便捷的紧急通讯方式【原创】
这次汶川大地震，现代高科技的有线电话和无线电话通讯技术遭遇了难堪。
虽然地面的幸存者手里有成千上万部手机，但由于地面通讯中转设施的损毁，这些高科技的快捷通讯工具在最关键的时候，都成了废物。
如何解决这个问题？
一些人建议恢复老掉牙的无线电报技术。这虽然不是不可行，但也有许多难以避免的问题：电报设备虽然很便宜，但需要专门培训的专人负责。这在点多面广的人居社会中，难以普及和长期不间断维持。而且，当灾难来临时，一旦专门培训的人不在了，或者因各种原因难以和电报机接触，也将变得没有意义。而且，这种日常没有任何效益的专门单位，不可能普及到所有居民点。
我设想了一个最有效和最简便的方法：
由国家减灾部门在相距很远的不同区域中（避免一起遇险）专门配备并维护几架专用的无线中继飞机（直升机或者螺旋桨飞机），在技术上，由移动通讯公司配合，使这种飞机能够在已有的移动通讯网络中的任何区域的上空有效地临时起到地面无线通讯中继站的功用。这样，任何地区发生大面积灾害并造成地面移动通讯设施损坏时，能够在最快的时间内到达灾区上空，向下方覆盖区域内的手机发送紧急短信，通知下面的人，至少部分手机可以临时使用，或者，让下面的持有手机的人至少可以向指定的号码发送紧急报警短信。
虽然这次汶川没有利用这种东西，但我认为，以目前的技术手段，亡羊补牢地设置这种国家级的应急通讯保障手段，是非常必要的，也是非常有效的。而且，相对的实施和维护成本也是最低廉的。
有了这种手段，就可以保证在任何大灾中，都能让救灾部门可以及时与灾区内的有手机的幸存者通讯，从而获得宝贵的灾区信息，为及时救援提供可靠的通讯保障。
这种东西甚至可以用在深海区域的遇险者。届时，远离大陆海岸线的遇险者的手机也可以在中继通讯飞机飞临到一定距离时能够收到紧急呼叫短信，从而能够及时与大陆上的救援部门及时联络。
为了能够让有关部门研究这种手段是否可行，希望版主能够置顶。
于君21:092008-5-26
这次汶川大地震，现代高科技的有线电话和无线电话通讯技术遭遇了难堪。
虽然地面的幸存者手里有成千上万部手机，但由于地面通讯中转设施的损毁，这些高科技的快捷通讯工具在最关键的时候，都成了废物。
如何解决这个问题？
一些人建议恢复老掉牙的无线电报技术。这虽然不是不可行，但也有许多难以避免的问题：电报设备虽然很便宜，但需要专门培训的专人负责。这在点多面广的人居社会中，难以普及和长期不间断维持。而且，当灾难来临时，一旦专门培训的人不在了，或者因各种原因难以和电报机接触，也将变得没有意义。而且，这种日常没有任何效益的专门单位，不可能普及到所有居民点。
我设想了一个最有效和最简便的方法：
由国家减灾部门在相距很远的不同区域中（避免一起遇险）专门配备并维护几架专用的无线中继飞机（直升机或者螺旋桨飞机），在技术上，由移动通讯公司配合，使这种飞机能够在已有的移动通讯网络中的任何区域的上空有效地临时起到地面无线通讯中继站的功用。这样，任何地区发生大面积灾害并造成地面移动通讯设施损坏时，能够在最快的时间内到达灾区上空，向下方覆盖区域内的手机发送紧急短信，通知下面的人，至少部分手机可以临时使用，或者，让下面的持有手机的人至少可以向指定的号码发送紧急报警短信。
虽然这次汶川没有利用这种东西，但我认为，以目前的技术手段，亡羊补牢地设置这种国家级的应急通讯保障手段，是非常必要的，也是非常有效的。而且，相对的实施和维护成本也是最低廉的。
有了这种手段，就可以保证在任何大灾中，都能让救灾部门可以及时与灾区内的有手机的幸存者通讯，从而获得宝贵的灾区信息，为及时救援提供可靠的通讯保障。
这种东西甚至可以用在深海区域的遇险者。届时，远离大陆海岸线的遇险者的手机也可以在中继通讯飞机飞临到一定距离时能够收到紧急呼叫短信，从而能够及时与大陆上的救援部门及时联络。
为了能够让有关部门研究这种手段是否可行，希望版主能够置顶。
于君21:092008-5-26
2008-05-26 20:45:15
■刘汉：最结实的希望小学是怎样建成的【转贴】
2008年05月26日12:23来源：新华网
最结实的希望小学是怎样建成的——记四川北川刘汉希望小学和它的捐赠者
新华网四川北川5月26日电（记者朱玉、江毅）史少先2005年调入新的学校任副校长。
新学校虽然是村级小学，但是教学质量和声誉历来不错，它是全北川县小学综合评比第二名，在校的娃娃年年都争气地给母校捧回个奖来。
史少先的新单位是——四川北川刘汉希望小学，这是一个由企业捐赠的学校。史少先刚刚调过来时，就听老师们议论过：教学楼的质量还不错，修建时，用了很粗的钢筋。
史少先和老师们从来没有想到，自己的学校会与一场巨大灾难相联系，更是做梦也不曾料到，远在川北大山中的小学校，有朝一日会因一栋结实的教学楼而广为人知。
（一）
5月12日下午，史少先正在办公室看书，大地开始震动。
史少先和老师组织学生们往操场上跑。
建筑面积1268．5平方米的教学楼分为三层，有12个教室，共11个班，还有一个是多媒体教室。一、二楼的学生迅速跑到了操场上，但在三楼上课的学生们，有几个班的学生没有来得及跑下来：楼上的晃动更为强烈，孩子们一跑就被地震波狠狠摔在地上，老师大喊着命令孩子：“原地蹲下！”
跑到操场上的史少先看到了极为恐怖的情景：满天灰尘，逼得人必须掩住口鼻。
四面的山体滑坡，山崩地裂，发出可怕的咆哮；学校的围墙和四周的民房，一个接一个倒塌；平整的操场地面上，一边随着晃动裂出缝隙，一边拱起原本不存在的大包。
教学楼发出了咔咔的声音。地震平息后，老师和同学们形容说，楼房剧烈摇晃，像荡秋千一样。
北川刘汉希望小学，位于北川曲山镇海光村，离被地震彻底摧毁的北川县城8公里。地震那天，共有483名学生，28名老师在校。
史少先说，幸亏当时老师们疏散学生及时，也幸亏这栋教学楼没有塌，
2008年05月26日12:23来源：新华网
最结实的希望小学是怎样建成的——记四川北川刘汉希望小学和它的捐赠者
新华网四川北川5月26日电（记者朱玉、江毅）史少先2005年调入新的学校任副校长。
新学校虽然是村级小学，但是教学质量和声誉历来不错，它是全北川县小学综合评比第二名，在校的娃娃年年都争气地给母校捧回个奖来。
史少先的新单位是——四川北川刘汉希望小学，这是一个由企业捐赠的学校。史少先刚刚调过来时，就听老师们议论过：教学楼的质量还不错，修建时，用了很粗的钢筋。
史少先和老师们从来没有想到，自己的学校会与一场巨大灾难相联系，更是做梦也不曾料到，远在川北大山中的小学校，有朝一日会因一栋结实的教学楼而广为人知。
（一）
5月12日下午，史少先正在办公室看书，大地开始震动。
史少先和老师组织学生们往操场上跑。
建筑面积1268．5平方米的教学楼分为三层，有12个教室，共11个班，还有一个是多媒体教室。一、二楼的学生迅速跑到了操场上，但在三楼上课的学生们，有几个班的学生没有来得及跑下来：楼上的晃动更为强烈，孩子们一跑就被地震波狠狠摔在地上，老师大喊着命令孩子：“原地蹲下！”
跑到操场上的史少先看到了极为恐怖的情景：满天灰尘，逼得人必须掩住口鼻。
四面的山体滑坡，山崩地裂，发出可怕的咆哮；学校的围墙和四周的民房，一个接一个倒塌；平整的操场地面上，一边随着晃动裂出缝隙，一边拱起原本不存在的大包。
教学楼发出了咔咔的声音。地震平息后，老师和同学们形容说，楼房剧烈摇晃，像荡秋千一样。
北川刘汉希望小学，位于北川曲山镇海光村，离被地震彻底摧毁的北川县城8公里。地震那天，共有483名学生，28名老师在校。
史少先说，幸亏当时老师们疏散学生及时，也幸亏这栋教学楼没有塌，
2008-05-19 00:46:19
大灾之中，忽然想到，假如中国已经四分五裂，假如大藏区已经独立，假如四川已经是个国家，那么，这次8级大地震之后，会如何？我想，别说10万大军迅速来救援了，恐怕，连“国外”派来的可怜的几十名救援队员能否及时办好签证都成问题。更别奢望迅速出现无数“上海特警、哈尔滨消防队员”等等四面八方的“国外”救援者和数不清的“国外”志愿者了。
或者，假如成都地区10万平方公里是一个国家，那么，此次8级地震之后，这个“国家”也就基本上交代了，至少也将回退到准石器时代了。
又忽然设想：假如荷兰、比利时或者什么西欧小国也遇到此劫难，会获得怎样的援救？各有野心的各国“援助”之后，被援助国家还会是个独立的主权国家了么？
真是不可想象。
可还是不得不想象一下。
再假设一下：假如彻底独立出去之后（这是假如，当然根本不可能，也绝对不容许）的台.湾正中也遭到8级大地震，岛内四处遍布惨象，如何获得“外国、国外、另一个中国”的类似的大营救？
庆幸祖国的统一，祖国国土的广阔。“一方有难八方支援”的口号，只有在中国这样的统一大国中才能提出，才能实现。
或者，假如成都地区10万平方公里是一个国家，那么，此次8级地震之后，这个“国家”也就基本上交代了，至少也将回退到准石器时代了。
又忽然设想：假如荷兰、比利时或者什么西欧小国也遇到此劫难，会获得怎样的援救？各有野心的各国“援助”之后，被援助国家还会是个独立的主权国家了么？
真是不可想象。
可还是不得不想象一下。
再假设一下：假如彻底独立出去之后（这是假如，当然根本不可能，也绝对不容许）的台.湾正中也遭到8级大地震，岛内四处遍布惨象，如何获得“外国、国外、另一个中国”的类似的大营救？
庆幸祖国的统一，祖国国土的广阔。“一方有难八方支援”的口号，只有在中国这样的统一大国中才能提出，才能实现。
2008-05-14 22:06:59
再一次强烈呼吁：
为了迅速将物资尽可能迅速运进重灾区，最好的手段还是：
——气垫船！！！！！
昨天，我开帖子呼吁用冲锋舟、皮筏艇、气垫船沿水路打通汶川的通路，但从今天电视上播出的实践结果来看，冲锋舟只能到达距离汶川60公里位置，而后半段的水流比较大、障
碍和暗礁较多、环境恶劣的河段却难以通过。
从今天白天的飞机低空拍摄的峡谷和路基塌方画面来看，若等待蚂蚁搬家一般的修通塌方道路，那对于救援工作来说，将根本来不及。从白天电视直播中泉灵面对的都江堰旁的抢
修公路的画面中已经可以清楚地说明：公路的抢修工作对于汶川方向的重灾区的被埋者来说，已经毫无意义！泉灵直播画面中的那一段居然还是比较容易的作业区域，而对于直升
机侦察到的后面的许多路段来说，甚至挖掘机都已经根本没有用了，因为，画面中清晰地显示出，有上百米的整段路段已经完全消失了，只剩下一面陡壁和河面！
再看空路：由于地形过于复杂，目前来看，在空中也只能依靠直升机机降或伞降运送救援人员、医务人员和抢救重伤员，空投日用物资，难以满足更多更重要的物资装备的救援需
要。
从现有资料看来，虽然这段50公里的峡谷中的几处河段被滑坡挤压的很窄，但并没有太明显的落差和台阶，且宽度都至少大于十几米。对这样的水路条件，目前只有气垫船可以顺
利通过。气垫船的原理特点，使其不受水流速度的影响，暗礁也不怕。目前所显示的极少数水面台阶高度，也不足以阻碍其通行。对于可能存在的极个别高落差的台阶河段位置，
可以采用爆破方式迅速将台阶摆平。
进口的重型气垫船可以运送部分重型装备，包括汽车和推土机。轻型气垫船每次也可以运送数十人。国外最彪悍的气垫船甚至可以一次运送十几辆坦克。
如果国产的气垫船的性能不够，那可以紧急向国外进口，比如俄罗斯的气垫船技术非常高。
目前来看，在现有的能够获得的所有交通工具中，只有气垫船最合适于此次任务！
请不要再像昨天那样轻易骂
为了迅速将物资尽可能迅速运进重灾区，最好的手段还是：
——气垫船！！！！！
昨天，我开帖子呼吁用冲锋舟、皮筏艇、气垫船沿水路打通汶川的通路，但从今天电视上播出的实践结果来看，冲锋舟只能到达距离汶川60公里位置，而后半段的水流比较大、障
碍和暗礁较多、环境恶劣的河段却难以通过。
从今天白天的飞机低空拍摄的峡谷和路基塌方画面来看，若等待蚂蚁搬家一般的修通塌方道路，那对于救援工作来说，将根本来不及。从白天电视直播中泉灵面对的都江堰旁的抢
修公路的画面中已经可以清楚地说明：公路的抢修工作对于汶川方向的重灾区的被埋者来说，已经毫无意义！泉灵直播画面中的那一段居然还是比较容易的作业区域，而对于直升
机侦察到的后面的许多路段来说，甚至挖掘机都已经根本没有用了，因为，画面中清晰地显示出，有上百米的整段路段已经完全消失了，只剩下一面陡壁和河面！
再看空路：由于地形过于复杂，目前来看，在空中也只能依靠直升机机降或伞降运送救援人员、医务人员和抢救重伤员，空投日用物资，难以满足更多更重要的物资装备的救援需
要。
从现有资料看来，虽然这段50公里的峡谷中的几处河段被滑坡挤压的很窄，但并没有太明显的落差和台阶，且宽度都至少大于十几米。对这样的水路条件，目前只有气垫船可以顺
利通过。气垫船的原理特点，使其不受水流速度的影响，暗礁也不怕。目前所显示的极少数水面台阶高度，也不足以阻碍其通行。对于可能存在的极个别高落差的台阶河段位置，
可以采用爆破方式迅速将台阶摆平。
进口的重型气垫船可以运送部分重型装备，包括汽车和推土机。轻型气垫船每次也可以运送数十人。国外最彪悍的气垫船甚至可以一次运送十几辆坦克。
如果国产的气垫船的性能不够，那可以紧急向国外进口，比如俄罗斯的气垫船技术非常高。
目前来看，在现有的能够获得的所有交通工具中，只有气垫船最合适于此次任务！
请不要再像昨天那样轻易骂
2008-02-13 21:50:13
【公共航空运输承运人运行合格审定规则（修正）】
1999.5.5
第一百三十七条出口座位的安排]
合格证持有人应当根据坐在出口座位的旅客应当具备的能力，安排或调整旅客座位并履行下列职责：
(一)确定其机群中每一种旅客座位布局的出口座位。
(二)在其实施旅客运营的机场的旅客登机门或售票柜台处，将所制定的有关出口座位旅客安排的规定提供给公众，供公众监督检查。
(三)在滑行或推飞机前，至少有一名机组必需成员已经核实没有可能不具备能力的旅客坐在出口座位处。
(四)提示在出口座位就座的旅客阅读为其专备的出口座位旅客须知卡并进行自我对照，该卡中应当包含就座于出口座位的旅客应当具备的能力、不宜在出口座位就座的情况、可以要求调换座位的情况以及服从机组成员安排和调整座位的义务。
(五)在其运行手册中规定下列内容：
1．在机上安排或调整旅客座位的人员；
2．安排或调整座位、核实出口座位就座情况的程序；
3．在机场向公众提供信息和在机上向出口座位旅客提供出口座位旅客须知卡的内容。
(六)本款第(五)项所述运行手册中规定的内容得到局方批准。
前款中的用语按照下列规定：
(一)出口座位是指旅客从该座位可以不绕过障碍物直接到达出口的座位和旅客从离出口最近的过道到达出口必经的成排座位中的每个座位。
(二)在出口座位就座的旅客应当具备的能力是指完成下列职责的能力：
1．确定应急出口的位置；
2．认出应急出口开启机构；
3．理解操作应急出口的指示；
4．操作应急出口；
5．评估打开应急出口是否会增加由于暴露旅客而带来的伤害；
6．遵循机组成员给予的口头指示或手势；
7．收藏或固定应急出口门，以便不妨碍使用该出口；
8．评估滑梯的状况，操作滑梯，并在其展开后稳定住滑梯，协助他人从滑梯离开；
9．迅速地经应急出口通过；
10．评估、选择和沿着安全路线从应急出口离开。
(三)不宜在出口座位就座的情况是指机组成员确认旅客可能由于下述原因不具备本款第(二)项所列的应当具备的一项或多项能力：
1．该人的两臂、
1999.5.5
第一百三十七条出口座位的安排]
合格证持有人应当根据坐在出口座位的旅客应当具备的能力，安排或调整旅客座位并履行下列职责：
(一)确定其机群中每一种旅客座位布局的出口座位。
(二)在其实施旅客运营的机场的旅客登机门或售票柜台处，将所制定的有关出口座位旅客安排的规定提供给公众，供公众监督检查。
(三)在滑行或推飞机前，至少有一名机组必需成员已经核实没有可能不具备能力的旅客坐在出口座位处。
(四)提示在出口座位就座的旅客阅读为其专备的出口座位旅客须知卡并进行自我对照，该卡中应当包含就座于出口座位的旅客应当具备的能力、不宜在出口座位就座的情况、可以要求调换座位的情况以及服从机组成员安排和调整座位的义务。
(五)在其运行手册中规定下列内容：
1．在机上安排或调整旅客座位的人员；
2．安排或调整座位、核实出口座位就座情况的程序；
3．在机场向公众提供信息和在机上向出口座位旅客提供出口座位旅客须知卡的内容。
(六)本款第(五)项所述运行手册中规定的内容得到局方批准。
前款中的用语按照下列规定：
(一)出口座位是指旅客从该座位可以不绕过障碍物直接到达出口的座位和旅客从离出口最近的过道到达出口必经的成排座位中的每个座位。
(二)在出口座位就座的旅客应当具备的能力是指完成下列职责的能力：
1．确定应急出口的位置；
2．认出应急出口开启机构；
3．理解操作应急出口的指示；
4．操作应急出口；
5．评估打开应急出口是否会增加由于暴露旅客而带来的伤害；
6．遵循机组成员给予的口头指示或手势；
7．收藏或固定应急出口门，以便不妨碍使用该出口；
8．评估滑梯的状况，操作滑梯，并在其展开后稳定住滑梯，协助他人从滑梯离开；
9．迅速地经应急出口通过；
10．评估、选择和沿着安全路线从应急出口离开。
(三)不宜在出口座位就座的情况是指机组成员确认旅客可能由于下述原因不具备本款第(二)项所列的应当具备的一项或多项能力：
1．该人的两臂、
